タイヤ屋のひとりごと

ニッサン ティーダ(C11)

 

のアライメント調整を行いました!!

 

 

こちらのお車をアライメント調整する理由をお客様にお伺いした所

右前が左前に比べて外減りが凄くする

との事でした。

 

明らかに差が出たためお客様ご自身で左右のローテーションをしたらしいのですが…

(旧)右前と(旧)左前との〇部分に明らかな差が出ております(>_<)

 

同時にタイヤを交換したらしいのですが、これでは確かに気になります（ ; ; ）

 

それにこれではもっと長く使えるタイヤが、外減りのせいでとてもライフが短くなって勿体ないです(>_<)

 

外減りをする理由としましては、主に2つございます。

トーが極端に開いている

キャンバーが極端にポジティブキャンバーになっている

 

がございます。

 

この2つをふまえながら

右前が外減りする理由

を気にしながらアライメント調整をして参ります!!

 

 

【調整前】

フロント トーは左右差もなくあまり開いている感じがありません…

 

が、

 

皆さん、「フロント キャンバー」が気になりませんか？？

 

 

左前はネガティブキャンバー

タイヤの内側が接地するようになっている

 

右前はポジティブキャンバー

タイヤの外側が接地するようになっている

 

↑ここに原因がありそうです。

 

 

 

本来ティーダは

 

フロント トー

 

しか調整を出来ませんが

 

ナックルとストラットのガタですこーしだけキャンバーを調整する事ができます(*^^)v

 

そんなガタを使って調整すると…

 

【調整後】

右前キャンバーがネガティブキャンバーとなりました(^^)

(今回は大変動きましたが、お車それぞれによって全く調整出来ない場合がございます。)

 

もちろん基準値内ですのでなんの問題もありません(^_-)

 

 

最後にトー調整をして作業が完了となります！！

 

 

これにて右前の外減りは多少は軽減されるかと思います(>_<)

 

 

この度は当社をご利用頂きありがとうございます(^^)

今後ともよろしくお願いいたします。

 

 

 

車のアライメント調整は人の脚を調整する

ようなものでございます!!

 

人にも正しい歩き方があるように

車にも正しい走り方

がございます！

 

 

タイヤの扁摩耗はもちろん、乗り心地にも関わってくるアライメントでございます。

 

今回のようなお悩みの際も是非一度

ミスタータイヤマン富士宮西店

にご相談ください(^^)