タイヤ屋のひとりごと

先日ご紹介致しました

 

日産 ノート ニスモ (E12)

 

のCVT交換が終了致しました(^^)

 

 

前周りはほとんど外したため、整備性は格段に向上!!

CVT交換の際はラジエーターもコンデンサーも外す事をオススメします(^_-)

 

 

リビルトのCVTにはCVTフルード(CVTF)が一切入っていないため、新しくCVTFを入れるのですが…

 

抜いた古いCVTF⤵︎ ︎

 

新しいCVTF⤵︎ ︎

同じ日産純正CVTFなのにこんなにも色が違うんです［°□°]

 

本来エメラルドグリーンの様な綺麗な色ですが、抜けてくるCVTFは鉄粉混じりの真っ黒でドロっとしたものでした(>_<)

 

ただそれもそのはず、CVTは金属ベルトと金属プーリーが物凄い力で密着し、物凄い速度で回転している構造になっているんです！！

そのためどうしても擦れた事で発生する鉄粉がオイルに混じり、このように黒くてドロっとした液体になってしまうのです…

 

 

とまぁ、組み付け.油脂類補充をした所で

コンピューター診断機を使ってキャリブレーションを行っていきます！！

 

こちらを行わないと保証対象外になってしまうそうなので、忘れず行いました（>_<）

 

キャリブレーションも終わりエンジンをかけてみると、異常も無くCVTも元気に動きました(*^^)v

 

 

これにてCVT交換は全て終了となります！！

 

作業に夢中で写真が取れてなかったり、文では説明しきれないほどの作業内容でしたので、だいぶ割愛しての投稿になってしまいましたが御理解下さい（ ; ; ）

 

 

そしてこちらのお車そのまま車検整備も行いましたので、そちらも次回ご紹介させて頂こうと思います(^^)