タイヤ屋のひとりごと

本日はお客様のご紹介で

 

トヨタ ハイエース(200系)

 

のアライメント調整を行いました(^^)

 

 

ここ最近本当にアライメント作業が多く、ほとんど毎日アライメントテスターが稼働しているようなレベルでございます！！

 

紹介できているのがアライメントだけであり他にも

10アルファード オルターネーター交換

200系ハイエース ワゴン フォグランプ後付け

などなど、ご紹介したかった作業がありましたが他のスタッフが行ったりで写真が撮れず、毎日大変忙しくさせて頂いております(>_<)

 

 

今回のハイエースは「内減りが凄い」との事で、お客様ご自身が純正タイヤに履き替えて来てからアライメント調整を行いました！！

 

調整前がこちら⤵︎ ︎

正直極端に内減りがするような数値ではありません。

 

こちらのお車は20万km程走っているためアライメントの狂いは出ていたため、ハイエースの調整箇所である

 

フロント キャスター

フロント キャンバー

フロント トー

 

の計6箇所をきっちりと調整を行っていき…⤵︎ ︎

基準値に入れ左右差の無い数値となりました！！

 

 

アライメント調整後お客様とお話をした際に

「普段どのようなタイヤを履いていますか？」

と聞いたところ

「乗用車用の17インチを履いている」

とお話していたため、原因はそこでは無いかと思われす(>_<)

 

 

乗用車としても大変人気で、街中でも車高を下げホイール.タイヤを社外品に変えているハイエースを沢山見ます！！

 

それでもやはり商用車であり、フレーム車でもあるため重量がとてもある車です！！

 

特にフロントは重たいエンジンがタイヤの真上にあり、タイヤにかかる負荷はものすごいんです［°□°]

 

ホイールのインチアップを行うと凄くカッコよくなるんですが、ホイールが大きくなる分タイヤの扁平率はどんどん薄くなる為タイヤ自体の「強度」が落ちてしまうんです(>_<)

 

「強度」が落ちるためタイヤがたわんだりして内減りなんかの変磨耗につながってしまいます（ ; ; ）

 

もちろんタイヤの「強度」は車検にも大きく関わってくる所でございます！！

↑写真赤線がタイヤの「強度」となってきます！！

 

ハイエースの場合は必ず「107/105」以上でなければ車検に合格する事も出来ません！

 

重たいハイエースなど用に造られたタイヤであればもちろん問題はありませんが、乗用車用の強度が弱いタイヤですと車検も不合格になったり変磨耗につながります！！

 

 

「タイヤなんてどれも同じ」という考えではなく、今1度そのタイヤで大丈夫なのか確認してみてください(>_<)

 

 

今回はアライメントからタイヤのお話になりました！！

もちろん当社でもハイエース用のタイヤも取り扱いがあるため、是非ご相談下さい(^_-)