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2025年10月23日スバル WRX STI その他 カー用品取付 > ブレーキ関係取付
SUBARU WRX STI(VAB)
の車検整備のご紹介!!
こちらのWRX、以前パワステ交換とタイヤ交換でご紹介させて頂いたお車になります。
この度も当社にお任せ下さいまして、ありがとうございます(^^)
以前の投稿は⤵︎ ︎
からご覧下さい(^_-)
今回車検整備を行うにあたって、車検に合格できるよう
また、
次回車検の2年後まで安全に乗れるよう
しっかり点検.整備を行っていきます!!
今回はエンジンオイル.オイルエレメント.リアデフオイル等の消耗品を交換させて頂きました(*^^)v
またブレーキ周りもしっかり点検をしていくのですが…
正直ちょっと微妙なラインなんですが、ここで大切になるのは
「前回車検からどれくらい減ったのか」
になります。
前回の点検記録簿を確認してみると「5.5mm」と記載がのこっておりました。
となると2年で2mm程使ったわけです。
そうなると次回車検の時は1.5mm程まで減ってしまう計算[°□°]
さすがに安全とは言えません(A^^;)
そしてブレーキパッドが減っているためブレーキローター も確認してみますと
ブレーキパッドがあたりづらい端っこに段差ができるのは、このブレーキがよく効く証拠
決して不良品ではございません✕
それにこのWRX、300馬力オーバーの4WDと超速いお車
パワーもあって速いのに、止まらなければもちろんダメでございます✕
そのためなんとWRXは
純正でブレンボのフロント4ポット.リア2ポット
のめちゃくちゃ大きいブレーキがついているんです[°□°]
ブレンボのブレーキであれば制動力は間違いなし!!
ただブレンボの純正パッド&純正ローターの組み合わせだと、制動力がある分
パッドとローターへのダメージが凄く
ダストも大量に出る
わけなんです…
それにさすが高級ブレーキであるブレンボ、リアの純正ブレーキパッドのみの値段を調べてみると、「2桁に近い1桁万円」だったんです…
う〜ん… リアパッドだけでその値段はお客様にちょっと伝えづらい…
ましてやローターも変えた方が良いため、ブレーキだけで莫大な金額になってしまいます(A^^;)
そのため今回は社長とも相談した結果
DIXEL
ローター PD TIPE
パッド M TYPE
へと交換させて頂きました!!
フロントはパッドの残量はあったのですが、ローターは段差が出ていたため同時に交換させて頂きました(^^)
取り付けしましたパッドの DIXEL M TYPE は
と言ったパッドとなります(^_-)
ローターへの攻撃性も低いため、パッド.ローター共にロングライフでお使いいただけます!!
こちらのパッドの詳細は⤵︎ ︎からご覧下さい!
そんなわけで作業を開始!!
それにしてもキャリパーが本当に大きい(A^^;)
またパックプレートへのダストも本当に凄く茶色になっておりました…
簡単にではありますが、キャリパー内など全体をエアブローをしてダストを飛ばしておきました(^_-)
ローターを交換し、パッドをつけてキャリパーを付ければ
作業完了でございます!!
ローターがピッカピカで超気持ちいい〜(*^^*)
リアパッドは新品ですので、これから安心したカーライフを楽しんでいただけるかと思いますᐠ( ᐢ ᵕ ᐢ )ᐟ
この度も当社にお任せ下さいましてありがとうございます!!
今後ともよろしくお願い致します(^^)
当社では純正品だけでなく、
今回のような社外部品も取り扱いがございます!!
外国車のダストに悩まされてる方
はめちゃくちゃ多いんじゃないでしょうか( ; ; )
私もその1人でございます…
洗車をしてホイールまで綺麗にしても、100kmも走れば茶色くなっているのを見ると悲しくなりますよね(涙)
そんなお悩みの方、低ダストパットはとってもオススメでございます!!
他のお客様も低ダストパッドに交換して
「全然ホイールが汚れなくなった!」
と喜んで頂けました(^^)
タイヤ交換だけでなく、車検や足回り.ブレーキ関係の作業も
認証工場である
ミスタータイヤマン富士宮西店
に是非お任せ下さいᐠ( ᐢ ᵕ ᐢ )ᐟ
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